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평택·당진항




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평택·당진항(平澤·唐津港, Pyeongtaek-Dangjin Port)은 경기도 평택시 포승읍과 충청남도 당진시 신평면 매산리에 위치한 항만이다. 지리적으로 당진시와 서해대교로 연결되어 있으며, 그 기반 시설이 화성시까지 확장되어 있다. 평택시에 인접한 아산만을 매립하여 조성되었다. 공사 당시에는 아산항으로 불리기도 했다. 2004년 헌법재판소의 권한쟁의 심판으로 서부두는 당진시의 영역으로 확정되었다. 이후 평택항에서 평택·당진항으로 개칭하였다. 경기도에서는 관리를 위해 경기평택항만공사가 만들어져서 운영 중이다. 2012년 현재 38개의 부두를 갖추고 있고, 2020년까지 74개를 확충할 계획을 가지고 있다.




목차





  • 1 개요


  • 2 시설

    • 2.1 부두


    • 2.2 여객터미널



  • 3 행정 구역 분쟁


  • 4 같이 보기


  • 5 각주


  • 6 외부 링크




개요


평택·당진항은 항만 주변이 자연방파제로 둘러싸여 태풍이나 해일의 피해가 거의 없다. 평균 수심 14m로 5만톤급 이상의 대형 선박이 입항이 가능하다. 또한 중국 연안산업벨트와 최단거리에 위치한 지리적 입지를 갖추고 있다.[1]



시설



부두


  • 동부두

  • 서부두

  • 현대제철 송악부두

  • 고대부두

  • 액체부두(돌핀)

  • 여객부두


여객터미널


평택항국제여객터미널이 포승읍 만호리에 있으며, 운항스케줄은 다음과 같다.[2]


  • 위해교동페리

  • 연운항페리

  • 대룡해운

  • 일조국제페리


행정 구역 분쟁


2004년 헌법재판소의 권한쟁의 심판(당진군과 평택시간의 권한쟁의, 2000헌라2)으로 서부두는 당진시의 영역으로 확정되었다.


그러나 2015년 5월 4일 행정자치부의 결정으로 평택·당진항 서부두의 많은 지역이 평택시로 편입되었다.[3][4] 이에 충청남도와 당진시 등은 충청남도 등과 행정자치부장관 등 간의 권한쟁의(2015헌라3)[5]와 대법원 취소소송(2015추528)[6]을 냈다.



같이 보기


  • 평택세관


각주




  1. ↑ 평택항이 동북아 물류중심으로 주목받는 이유 Archived 2013년 10월 29일 - 웨이백 머신, 2012년 5월 26일 확인


  2. ↑ 평택항국제여객터미널 Archived 2013년 10월 29일 - 웨이백 머신, 운항 스케줄, 2012년 5월 26일 확인


  3. ↑ 매립지 등이 속할 지방자치단체 결정 공고, 행정자치부 공고 제2015-100호, 2015년 5월 4일


  4. ↑ 평택·당진항 매립지, 평택과 당진으로 분할하여 귀속 Archived 2017년 1월 1일 - 웨이백 머신, 행정자치부, 2015년 4월 13일


  5. ↑ https://www.lawtimes.co.kr/Legal-News/Legal-News-View/Content/Article?serial=103796


  6. ↑ http://www.djtimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=60638




외부 링크



  • (한국어/영어/일본어/중국어) 경기평택항만공사






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원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=평택·당진항&oldid=24082718"













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