삼척선
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	지선철도
상태	영업 중
기점	동해역 (강원도 동해시)
종점	삼척역 (강원도 삼척시)
역 수	4
노선 번호	31301
개통일	1944년 2월 11일
소유자	대한민국 정부
운영자	한국철도공사
노선 제원
영업 거리	12.9km
궤간	1,435mm(표준궤)
선로 수	1
전철화	없음
신호 방식	ATS
v • d • e • h

삼척선(동해역-삼척역)
설명
영동선(정동진역 방면) 0.0 동해 북평선(삼화역 방면) 국도 제42호선(서동로) 전천 영동선(도계역 방면) 6.4 추암 ↑동해시/삼척시↓ 7.8 삼척해변 오십천 12.9 삼척

삼척선(三陟線)은 강원도 동해시의 동해역과 강원도 삼척시의 삼척역을 연결하는 한국철도공사의 지선철도 노선이다.

개요

삼척선은 일제강점기 당시 동해선 건설 과정에서 추진되었던 노선이다. 동해남부선과 동해북부선의 건설 구간 사이에 삼척철도주식회사에 의한 철암선(현 영동선 철암~동해간 및 묵호항선) 건설이 이루어지자, 여기에 편승하여 일부 구간의 공사와 함께 오노다(小野田) 시멘트 삼척 공장의 인입선 등을 국철구간으로서 1939년에 착공, 1944년에 완공하였는데, 이 구간이 현재의 삼척선이 되었다.

연혁

• 
  1939년 11월 1일 : 삼척선 북평역(동해역)~삼척역 구간 착공


• 
  1944년 2월 11일 : 북평역~삼척역 구간 개통(12.9 km), 개통 당시에는 삼척철도주식회사(三陟鐵道株式會社)에 경영권이 위탁되었음^[1]


• 
  1956년 3월 1일 : 삼척발전소선 후진~발전소간 착공


• 
  1956년 5월 1일 : 삼척발전소선 후진~발전소간 1.8 km 완공


• 
  1991년 8월 20일 : 여객취급 중지


• 
  1992년 6월 22일 : 후진역 폐역


• 
  1999년 5월 1일 : 무배치간이역 추암역 신설(동해기점 6.4 km)


• 
  2001년 7월 1일 : 무배치간이역 후진역 재신설(동해기점 7.8 km)


• 
  2003년 1월 1일 : 후진역의 역명을 삼척해변역으로 개명


• 
  2007년 7월 24일 : 바다열차 운행 개시


• 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31301로 변경^[2]


• 2019년 6월 3일 : 동해선 공사로, 삼척역 여객 취급 중지

노선 정보

• 구간과 거리 : 동해역 ~ 삼척역 12.9 km


• 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)


• 궤간 : 1435mm(표준궤)


• 통행 방식 : -


• 역 수 : 4


• 복선 구간 : 없음


• 전철화 구간 : 없음


• 보안 장치 : ATS
  

역 목록

노선 특성

이 노선의 열차 운행은 과거 통일호 등에 의해 이루어졌으나 계속 유지되지 못했으며, 최근까지도 화물 전용 노선으로 정기여객열차의 운행은 전무한 상태였다. 그러나, 2007년 7월 24일부터 삼척해변 - 강릉 간 전용 관광열차인 바다열차가 1일 2~3회 운행중으로 여객열차의 정기운행이 이루어지고 있다. 그 외에는 주로 발전소, 시멘트 공장 등을 위한 인입철도로서 기능을 수행하고 있다. 추후 동해선 포항~삼척 구간이 개통되면 동해선으로 편입될 예정이다.

차량

• 객차
  
  • 
    바다열차 - 전용 관광열차

과거에 운행하던 차량으로는 다음과 같다.

• 객차
  
  • 비둘기호
  
  
  • 통일호
  
  

이용객 변동

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

삼척발전소선

1956년에 FOA 원조 자금으로 건설된 삼척화력발전소의 가동용 무연탄을 수송하기 위해 1956년 3월 1일에 기공하여 같은해 5월 1일에 준공된 노선이다.^[4]

각주